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濟南金力液壓機械有限公司
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     馴馬師克林頓·安德森曾說過,會讓馬感到恐懼的東西有三種,“沒見過;會動;會發出奇怪聲音”。對馬來說,運馬車簡直是“一級警報”。  在開始學習怎樣幫助馬匹克服恐懼心理之前,我們需要先知道調馬過程中什么該做,什么不該做。

      正確 Do

      初次上車時,給自己和馬匹留出充足的空間,不要著急,讓馬匹和自己都保持在一個比較放松的情緒氛圍中。

      ·如果馬匹不愿上車,找一個幫手;

      ·打開運馬車的所有車窗和門,讓運馬車內部保持敞亮;

      ·當馬匹完全上車后,用零食獎勵馬。  不正確 Don‘t

      ·不要在一個嘈雜的環境中裝車;

      ·在要求馬匹上車時,不要站在馬匹的正前方,這樣做會給馬壓力,并且會擋住馬的路;

      ·不要讓用食物馬匹上車。




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    對香港馬迷來說,長途陸路馬匹運送是新鮮事物,但在海外賽馬地區已很普遍。

    從化馬場往來沙田馬場,車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊,作兩次來回車程,逢周一、周四由沙田出發,經深圳皇崗口岸運往從化,翌日即周二、周五由從化運回香港,確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。

    食物及衛生局局長陳肇始表示,馬會和內地及香港逾20個政府部門互相合作,粵港雙方落實疫病防控措施,訂立“一次審批,多次往返”的馬匹跨境運送模式,嚴格保障馬匹在密封隔離下運送,不會接觸到內地馬匹及其他動物,以防引發馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關時毋須接受詳細的通關檢查,可減少車程延誤。






    直載型以3車并列入一排,大多數設定2-3排,排前留出馬倌工作中安全通道,馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽,自行車運輸馬匹的總數會越來越少,比如2008年北京奧運承擔運輸馬匹的車子數能夠裝9匹,但那時候只裝了6匹。 運馬車的側門或邊門都設立可旋轉成斜坡的門板,直載馬匹時設定邊門左右馬匹,斜載馬匹時設定側門左右馬匹。開啟門板,馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱,為避免他們摔倒,斜坡上一般設立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊,也有供馬兒“看風景”的舷窗。 馬兒們進入車內后,就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉趕到比賽場必須乘坐飛機,從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”,但也憋屈不可。車速太快很慢都不好,因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監控系統和向心力感應開關等重點機器設備,以保證 司機在不一樣道路和轉彎時要維持安全性車速。據統計,運馬車在一般地面車速為40km,髙速為60-70km,轉彎處減為20km。

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